Одним из основных докладчиков выступил министр транспорта Красноярского края Сергей Еремин. Он обозначил, что в первую очередь будут реализовываться базовые элементы, которые позволяют обеспечить достаточный комфорт при прибытии в Красноярск и передвижении между объектами Зимней универсиады-2019 участников, гостей и болельщиков. Так, уже в 2015-м году решен вопрос со строительством нового пассажирского терминала аэропорта «Емельяново». В настоящее время забивают свайное поле, а в 2017 году здание 41 000 кв. м с пропускной способностью 1302 пассажира в час должно быть сдано. Как отметил директор по развитию управляющей дирекции «Авиация» компании «Базовый элемент» Олег Селиверстов, работы в аэропорту предполагают не только строительство терминала с шестью телетрапами, но и реконструкцию окружающего пространства, пересмотр логистики управления пассажиропотоками, повышение эффективности работы взлетно-посадочной полосы и многое другое. Компания-инвестор вложит в обновление красноярского аэропорта порядка 6 млрд рублей, еще миллиард поступит на улучшение инфраструктуры объекта из краевого бюджета. В качестве предложения компания «Базовый элемент» считает необходимым включить в перечень работ еще и реконструкцию магистральной рулевой дорожки, которая позволит выпускать и принимать более 20 самолетов в час.
Важным, по мнению министра транспорта края, является обустройство гостевой трассы с выходом на четвертый мост через реку Енисей: начиная от повышения безопасности дороги из аэропорта в город – сделать ее полностью освещенной, и заканчивая строительством удобных транспортных развязок в самом городе.
«Мы начали формировать транспортный узел между улицей Копылова и четвертым мостом. Нам необходимо построить участок дороги от реки, чтобы мы могли напрямую выходить на ул. Копылова и на гостевую трассу. Необходима развязка на правобережье для съезда к ледовому дворцу. Средства предусмотрены как в краевом, так и в федеральном бюджетах. Финансирование реконструкции улицы Волочаевской будет вестись в соотношении 50/50 из краевого и федерального бюджетов», — отметил Сергей Еремин.
Заместитель главы Красноярска Игорь Титенков доложил о состоянии транспортной схемы города и предполагаемых изменениях, которые коснутся организации потоков, обновления подвижного состава, строительства платных парковочных мест. Основные усилия будут направлены на повышение востребованности и комфорта общественного транспорта во время студенческих игр. Для него выделят отдельные полосы движения по основным улицам.
«Нам необходимо удовлетворить повышенный спрос и удобную, бесперебойную пересадку. Мы должны использовать принцип поощрения использования гостями и болельщиками коллективных видов транспорта. Нам необходимо усилить маршрутное сообщение вблизи объектов Зимней универсиады. Будет введено ограничение использования личного транспорта через вынесение парковок для индивидуального транспорта из прилегающих к объектам зон, с последующей доставкой людей до мест соревнований автобусами. Осуществляется строительство улавливающей парковки на улице Октябрьская, а также готовится строительство таких парковок на улицах Красной Армии и Маерчака», — рассказал Игорь Титенков.
Предполагается обновление подвижного состава муниципальных предприятий. В планах покупка 200 автобусов, 70 троллейбусов и 7 трамваев, а также установка электронных табло информирования пассажиров на остановочных пунктах и внутри транспортных средств.
По линии железнодорожного транспорта, по словам начальника Красноярской железной дороги Владимира Рейнгардта, к 2019-му году «РЖД» планирует приобрести 10 новых электропоездов и довести число остановочных платформ до 22. На развитие инфраструктуры компания предполагает потратить около 160 млн рублей. Ожидается, что железнодорожным транспортом в город прибудет часть болельщиков и волонтеров, также городские электрички будут использоваться желающими посетить спортивные мероприятия Зимней универсиады-2019.
К участникам дискуссии было достаточно много вопросов о том, возможно ли расширение перечня обустройства дорог и развязок, предполагается ли строительство линии аэроэкспресса, как будут решать вопрос с заторами на городских улицах, предусмотрено ли расширение сетки авиасообщения. Были и предложения. Например, по внедрению эксклюзивного проекта обустройства пешеходных переходов в Красноярске.
Все предложения будут рассмотрены, наиболее рациональные учтут при реализации соответствующих проектов транспортной инфраструктуры.
